生态赋能工程建设！广西交设疏浚土利用技术实现工程应用

近日，由广西交设水运水利设计院（水运工程技术中心）联合河海大学、南京水利科学研究院研发的疏浚土建材资源化及生态利用技术，在某重大水运工程配套大桥西岸堤顶道路完成示范应用，成功实现了研发成果向工程实践的转化，为低成本、高附加值利用疏浚弃土提供了创新解决方案。

施工现场

基于“变废为宝”理念，研究团队利用工程建设产生的大量疏浚弃土，针对其中粒径小、级配不均、需水量大的粉细利用难题，创新提出“大掺量疏浚砂新型干硬性混凝土路面”，以疏浚砂替代传统砂石料作为主要原料，以矿粉、粉煤灰等掺合料替代70%水泥用量，采用针对性振碾工艺，有效解决大掺量粉细砂混凝土的密实成型难题，避免外加剂大量掺加带来的成本增加，在保障路面耐久性的同时，实现降低水泥用量、降低工程造价、降低碳排放的目标，为疏浚土资源化利用形成了可复制、可推广的技术样板。

研发团队指导现场施工明确关键技术点

疏浚土建材资源化及生态利用技术的成功应用，是广西交设坚持创新驱动发展战略的重要成果。该技术不仅有效解决了疏浚土难以工程利用的难题，还具备优异的耐久性、经济性和环保性，可广泛应用于各类工程的临时道路，也可就近用于港口、市政等工程的永久性道路建设。

某西岸堤顶道路示范应用效果

下一步，广西交设将对示范道路开展长期跟踪检测，同时依托牵头承担的广西重点研发计划项目《北部湾疏浚土建材资源化及生态利用关键技术研究》，持续优化技术成果与施工工艺，同步推进疏浚淤泥及疏浚白泥资源化利用研究与应用，为提升广西港航领域疏浚土资源化利用水平、推动“绿色交通”建设提供有力支撑。