科技抢险铸平安 广西交设顺利完成六尖山隧道抢险任务

2025年10月，台风“博罗依”“麦德姆”双双登陆广西，G7211南友高速六尖山隧道突发滑坡泥石流灾害，造成交通中断。紧急时刻，广西交设临危受命，以“科技抢险”为核心，迅速启动应急响应机制，展开了一场与时间赛跑、与灾害较量的抢险攻坚战。

11月12日，六尖山隧道抢险工程恢复通车验收会议顺利召开。依照验收意见，六尖山隧道抢险工程已按设计完成，各项技术指标满足设计及规范要求，工程质量合格，具备恢复通车条件。11月25日上午11:00，G7211南友高速公路六尖山隧道正式恢复双向通行。

接到业主委托后，广西交设高度重视，立即组建了由副总经理、总工程师黄东，副总经理李刚以及相关副总工程师、部门技术骨干组成的勘察设计组，第一时间赶赴现场开展勘察设计工作。

勘察设计组现场定方案、出设计图纸，综合考虑高速公路建设安全、经济、技术等多重因素，结合快速恢复通行的要求，创新性地采用隧道接长棚洞方案，并在洞口顶部设置挡土板。该方案有效防范远期滑坡泥石流堆积物越过洞口侵入路面，确保交通运营安全畅通。

面对地质条件复杂、安全形势严峻、时间节点紧急等多重挑战，勘察设计组不畏艰险、迎难而上，采用动态设计法，优质高效完成应急抢险工程施工图设计方案，为高速公路抢险早通注入强劲技术动能。

在棚洞施工过程中，勘察设计组紧密跟进施工现场，主动跟进施工动态，以严谨扎实的技术水平与机敏高效的协作机制，精准解决安全风险防控、技术难点突破等现场问题。此外，勘察设计组还及时采纳业主与施工方建议，动态优化图纸细节，实现设计与施工的无缝衔接。

面对工期紧、风险高的双重挑战，勘察设计组监测团队基于GNSS+倾角计+微变雷达+激光视觉+土壤含水率+人工值守巡检的综合监测手段，建立点-线-面立体化监测体系。该体系搭配自主研发的自动化预警平台与声光报警设备，实现了对边坡变形及泥石流动态的全天候、无死角监控预警，构建起“空-天-地”一体化的安全防护网。

为确保监测数据精准可靠，监测团队派出5名技术骨干实行24小时轮班驻守制度，开展高频次巡检与实时数据分析工作，形成“自动化监测+人工核查”的双重保障机制。抢险期间，监测团队组织多次预警撤离演习，全面提升全员应急处置能力，确保关键时刻“撤得快、撤得准”。