会员动态 | 强项目提质效—广西路桥推动平陆运河跨线桥梁多节点突破

春日“节”报！

平陆运河跨线桥梁建设正酣

自3月以来

广西路桥集团在

金海湾大桥、南珠大街跨江桥

北环路跨江桥及G75兰海高速钦江大桥

等跨线桥梁施工现场捷报频传

项目进展不断刷新“进度条”

实干争春、履约奋斗的画卷

正徐徐铺陈开来

……

3月20日，金海湾大桥左幅拱肋成功合龙，标志着该桥工程取得突破性进展。作为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，金海湾大桥采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”进行节段吊装。施工团队通过应用BIM技术、智能运输系统、自主研发的扣索力计算方法等关键技术，将吊装效率大幅提升，实现精细化、高质量建造。

3月27日，平陆运河南珠大街跨江桥拱肋主弦管管内全部完成灌注施工，为桥面格子梁吊装施工阶段打下坚实基础。项目采用真空辅助灌注工艺，通过负压处理和分阶段顶升泵送，确保混凝土均匀密实。施工中严格把控混凝土配比与流动性测试，运用废料回收系统践行绿色环保理念，注重安全、质量、环保，彰显智慧建造。

3月31日，平陆运河北环路跨江桥实现拱座全部浇筑及首节段拱肋吊装双节点突破。该桥是国内在建桥面最宽的钢管混凝土拱桥，主跨达330米。项目团队通过“智能温控+分层浇筑”，自主研发非线性滑移计算程序，全程监控温度与结构状态，保障大体量混凝土结构安全成型。全力打造平陆运河优质工程、绿色工程、廉洁工程，为西部陆海新通道建设贡献力量。

4月9日，G75兰海高速钦江大桥左幅首节拱肋顺利吊装，拉开主桥拱肋“低位拼装”施工新阶段的序幕。本次吊装节段重达62.8吨，团队在吸收右幅吊装经验基础上，优化吊装顺序与运输方案，通过智能辅助系统、专用运输船与百吨级吊车协同配合，提升施工效率。全过程实时监控拱肋线形和结构姿态，确保施工过程安全可控，向着G75兰海高速钦江大桥左幅通车的目标奋勇前进。