会员动态丨平陆运河首座！广西路桥承建的G75兰海高速钦江大桥右幅建成通车
1月21日，由广西路桥集团承建的平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅顺利建成通车，作为平陆运河首座通车运行的桥梁，其通车对加快运河建成通航，构建西部陆海新通道具有重要意义。
G75兰海高速钦江大桥通车现场
平陆运河G75兰海高速钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程，主桥桥型为跨径318米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，道路等级为高速公路，设计速度120公里/小时，双向8车道，改造路线长度3.1公里。起点位于钦州市钦南区兰海高速茅尾海互通东侧约200米，终点位于安州大道西侧400米处，设计通航净宽为172米，净高为20.2米，建成通车后将满足平陆运河5000吨级船舶通航要求。
自项目开工以来，广西路桥致力于打造大跨径拱桥典范，锚定“平安百年品质工程”“国家优质工程”目标，积极开展关键技术研究和工艺创新，实现“品质效益双提升”：
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主桥拱肋安装利用旧桥采用“低位支架拼装+整体提升”施工工艺，中拱段整体提升以跨度为232.2米，提升重量为1900吨，提升高度为49.1米，刷新钢管混凝土拱桥最大整体提升跨径和吨位世界纪录。
中拱段整体提升
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管内混凝土灌注施工采用抽真空辅助顶升灌注法工艺+自密实无收缩混凝土，创新使用钢管混凝土废料回收系统，实现管内混凝土灌注施工全过程“零污染”。
真空辅助系统灌注
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运用滨海水域水位预测及通航能力评估技术，通过基于深度神经网络的潮汐水位预测模型提前研判水位潮汐规律，突破桥位施工场地和水运潮汐受限的影响，并结合开发的航道运输辅助系统提前预估运输窗口期，有效保证钢结构运输效率及安全性。
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自主研发首创起重120吨的爬拱吊机应用于钢管拱混凝土拱桥，确保格子梁高精度合龙，吊机利用拱肋作为走行轨道，具备自适应变轨距牵引走行，最大爬坡角度可达43°。
爬拱吊机吊装施工
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运用“成体系”管理，全方位管控安全，开展“警路企”联动安全管理模式，交警、路政、企业各方密切配合，解决高空施工边通车边施工难题，为高速沿线交通保驾护航。
参建人员合影
平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅建成通车，在百里运河画卷上绘出了精彩一笔！八桂大地，向海图强，路桥铁军将持续以工匠精神铸造品质工程，助力西部陆海新通道建设发展！
来源：广西路桥工程集团有限公司
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